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    他后背的衬衫已经被汗水湿透，贴在皮肤上，有点凉。

    他拿起通讯器，声音还有点沙哑，但清晰了许多：

    “‘逐月’，状态报告。”

    远程操控中心很快回应：

    “飞船各系统运行正常，电推进效率达到预期97%。

    航向修正完毕，正在进入地月转移轨道。

    预计抵达时间，12小时后。”

    “好！”

    赵启明只说了一个字。

    他放下通讯器，走到观测窗前，

    看着早已空无一物的天空。

    阳光照在他花白的头发和布满血丝的眼睛上。

    他看了很久，才低声自语：

    “终于……跟上一步了。”

    这艘逐月号，

    五千吨的庞然大物，有效载重却只有五百吨。

    其中还要预留燃料容量，

    实际能运到月球的物资，不到250吨。

    和智神那动辄万吨起运、往返如飞的鲲鹏相比，

    笨重、低效、技术路线也显得相当“落后”。

    但它代表的，

    是龙神国完全自主、从零到一、跨越时代的突破。

    逐月号拥有一座功率200MW的小型核聚变反应堆作为能源核心。

    得益于近室温超导技术对磁约束系统的革命性优化，

    以及龙神国自身在可控核聚变领域多年的厚积薄发，

    这座反应堆得以小型化并成功集成到飞船上。

    它为飞船提供了在太空巡航阶段的主要动力，

    以及全舰所有系统的澎湃能源。

    然而，即使如此，200MW的功率，

    尚不足以支撑逐月号仅凭电推进系统，

    就摆脱蓝星强大的引力束缚。

    于是，设计图上出现了妥协，

    也是现实的智慧——混合动力。

    在舰体尾部，除了四台大型离子推进器，

    还有四组巨大的、

    看起来略显“复古”的化学火箭发动机喷口。

    起飞阶段，依靠大推力的化学火箭挣脱地心引力。

    进入近地轨道后，

    切换为高效、持久的离子推进，奔赴月球。

    所以，这是一艘“油电混合”的星际货船。

    为了最大限度利用宝贵的载荷，

    首艘建造的逐月号甚至没有安装完整的维生系统。

    因为，它是无人驾驶的。

    驾驶它的“人”，远在三十八万公里之外的蓝星控制中心。

    它搭载了基于近室温超导技术突破后的新一代量子通讯系统，
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